Якорные цепи

Цепи якорные 1 тип 1 категория

Цепи якорные 2 тип 2 категория

Цепи якорные 3 тип 3 категория

Доставка
по всей России

Любые объемы

Любые вaрианты
оплаты

Якорные цепи входят в состав якорного устройства судна и соединяют якорь с корпусом плавучего средства. Цепная линия воспринимает значительные растягивающие и динамические нагрузки, работает в морской или пресной воде и должна соответствовать требованиям по прочности, конструкции и комплектности. В каталоге «СтальЭнерго-96» представлены якорные цепи 1, 2 и 3 типов по ГОСТ 228-79. При выборе необходимо учитывать калибр звена, категорию прочности, способ изготовления, длину и состав смычек, требуемые пробную и разрушающую нагрузки, а также условия эксплуатации судна.

Якорные цепи с распорками по ГОСТ 228-79

ГОСТ 228-79 распространяется на якорные цепи с распорками, предназначенные для эксплуатации в любых климатических условиях в составе якорных устройств кораблей, судов и плавучих средств. Стандарт не применяется к якорным цепям полупогружных плавучих буровых установок, для которых используются отдельные нормативные требования.

Основная функция цепи — передавать удерживающее усилие от якоря корпусу судна и обеспечивать необходимую длину связи между ними. Масса самой цепи также участвует в работе якорной системы: часть цепной линии располагается с провисанием, что влияет на характер приложения нагрузки к якорю.

На странице «СтальЭнерго-96» товарная группа разделена на цепи 1 типа 1 категории, 2 типа 2 категории и 3 типа 3 категории. Такое деление соответствует классификации по уровню прочности.

Классификация по прочности

ГОСТ 228-79 предусматривает три основных типа якорных цепей. Отличаются они допустимым диапазоном калибров, категорией применяемой стали и уровнем механических нагрузок.

Тип необходимо выбирать по проектной документации судна и расчётной нагрузке якорного устройства. Увеличение категории прочности не означает, что цепь можно устанавливать вместо другой без проверки размеров деталей и характеристик всего узла.

Что означает калибр

Калибр якорной цепи — номинальный диаметр круглого стального прутка, из которого сформировано звено. Он является одним из основных параметров цепи и связан с её массой, геометрией звеньев и допускаемыми нагрузками.

При одинаковом типе цепи увеличение калибра приводит к увеличению массы одного метра промежуточной смычки и допустимой нагрузки.

Цепи 1 типа 1 категории

Тип 1 относится к цепям нормальной прочности. По ГОСТ 228-79 они изготавливаются сварными или коваными из стали категории 1а с калибром от 11 до 73 мм.

Для стандартного диапазона типа 1 ГОСТ устанавливает пробные и разрушающие нагрузки в зависимости от калибра. С увеличением диаметра звена требования к прочности возрастают, поэтому конкретный размер необходимо выбирать по проекту якорного устройства.

Где применяется тип 1

Цепи нормальной прочности используют там, где расчёт якорного устройства допускает категорию 1 и она прямо предусмотрена проектом. Применимость конкретного изделия определяется назначением судна, калибром цепи и требованиями технической документации.

Цепи 2 типа 2 категории

Тип 2 относится к цепям повышенной прочности. ГОСТ разделяет его на сварные и кованые исполнения категории 2а и литые категории 2б.

Для категории 2а предусмотрен диапазон калибров от 12,5 до 162 мм, для литой категории 2б — от 40 до 152 мм. По сравнению с первым типом для одного и того же калибра нормативные значения пробной и разрушающей нагрузки выше.

Почему способ изготовления имеет значение

Способ производства входит в нормативную классификацию цепи. Сварное, кованое и литое исполнение имеют собственное обозначение категории и требования к материалу и контролю. Поэтому в заявке недостаточно указать только «цепь типа 2» — необходимо определить категорию 2а или 2б и требуемый калибр.

Цепи 3 типа 3 категории

Тип 3 предназначен для якорных систем, где требуется особо высокая прочность. Сварные и кованые изделия категории 3а по ГОСТ выпускаются в диапазоне калибров от 20,5 до 152 мм, литые категории 3б — от 40 до 152 мм.

При одинаковом калибре нормативная пробная и разрушающая нагрузки для типа 3 выше, чем для типа 2 и особенно типа 1.

Тип 3 не заменяет расчёт якорного устройства

Выбор наиболее прочного исполнения сам по себе не гарантирует правильность комплектации. Соединительные звенья, скобы, вертлюги и другие элементы также должны соответствовать категории и геометрии цепной линии.

Конструкция из смычек

Якорная цепь собирается не как один непрерывный отрезок, а из отдельных секций — смычек. ГОСТ предусматривает коренную, промежуточные и якорную смычки.

На странице «СтальЭнерго-96» указано, что длина составных отрезков находится примерно в диапазоне 25–27,5 м. Сам ГОСТ устанавливает для промежуточных смычек длину 25 ± 0,25 м и нечётное число звеньев. Такая конструкция упрощает сборку, обслуживание и замену отдельных участков цепи при износе.

Основные элементы цепной линии

Кроме обычных звеньев, в состав цепи входят специальные соединительные детали. Их конструкция зависит от расположения в якорной линии.

Комплектность должна соответствовать структурной схеме, принятой в проекте. Самостоятельная замена специального звена обычным не допускается без технического обоснования.

Распорка в звене

Характерная особенность судовой якорной цепи — наличие распорки внутри основных овальных звеньев. Она препятствует чрезмерной деформации звена и поддерживает его геометрию при растяжении. Это отличает якорную цепь по ГОСТ 228-79 от многих обычных круглозвенных и грузовых цепей.

Пробная и разрушающая нагрузка

ГОСТ нормирует для каждого калибра две основные характеристики: пробную и разрушающую нагрузку. Пробная нагрузка используется для подтверждения качества и способности цепи воспринимать установленное усилие без недопустимых изменений. Разрушающая характеризует минимальную нагрузку, при которой оценивается предельная прочность в соответствии с нормативом.

Почему нельзя ориентироваться только на массу цепи

Большая масса не является самостоятельным подтверждением прочности. Требуемые показатели определяются сочетанием калибра, категории стали, способа изготовления и качества цепи. Поэтому при закупке необходимо использовать нормативные значения нагрузок, а не сравнивать изделия только по весу одного метра.

Материал и способ изготовления

ГОСТ предусматривает сварные, кованые и литые исполнения в зависимости от типа и категории. К материалу предъявляются требования по механическим свойствам и качеству. На странице «СтальЭнерго-96» также указано разделение якорных цепей на кованые, сварные, литые и штампованные. Для продукции, заказываемой именно по ГОСТ 228-79, приоритет имеет классификация и обозначение, установленное стандартом.

Контроль качества

Якорная цепь относится к ответственным элементам судового оборудования, поэтому стандарт предусматривает приёмку и испытания. Контролируются основные размеры, состояние поверхности, механические характеристики и соответствие заданной категории.

Для цепей повышенной и особо высокой прочности особенно важно подтверждение категории стали и результатов нормативных испытаний.

Маркировка и условное обозначение

Условное обозначение позволяет зафиксировать основные параметры изделия: калибр, тип, категорию материала, исполнение и длину. Полная запись удобна для снабжения и технического контроля, поскольку снижает риск поставки цепи с другим уровнем прочности.

Почему полное обозначение важно для закупки

Запись «якорная цепь 50 мм» не определяет уровень прочности и конструкцию. Для одного калибра могут существовать исполнения типа 1, 2 или 3 с различающимися нормативными нагрузками.

Как подобрать цепь

Подбор необходимо выполнять по проекту якорного устройства судна и требованиям классификационной или технической документации.

Подбор для действующего судна

При замене участка существующей цепи желательно указать маркировку, калибр, тип, категорию и конструкцию соединительных элементов. Для изношенной цепной линии одной фотографии недостаточно — необходимо проверить реальные размеры звеньев и документацию судна.

Износ и техническое обслуживание

В эксплуатации цепь подвергается растяжению, ударам, изгибу, трению между звеньями и воздействию воды. Поэтому состояние звеньев, распорок, скоб и вертлюгов контролируется по установленному регламенту.

При обнаружении деформации, трещин или значительного уменьшения сечения решение о дальнейшей эксплуатации должно приниматься по нормативным требованиям и правилам технического надзора.

Условия заказа и поставки

На странице «СтальЭнерго-96» представлены отдельные каталожные группы для типов 1, 2 и 3. Для продукции предусмотрен запрос стоимости, а на сайте указана доставка по России и поставка различных объёмов.

Цена зависит от калибра, категории прочности, способа изготовления, длины цепи, комплектности и массы. Для расчёта рекомендуется передавать полную спецификацию или проектное обозначение.

Заказать якорные цепи

Чтобы купить якорные цепи по ГОСТ 228-79, направьте заявку с указанием типа, категории, калибра, требуемой длины или количества смычек, исполнения и комплектности.

Для ответственных судовых систем рекомендуется приложить проектную спецификацию или чертёж якорного устройства. Это позволит подобрать цепь нормальной, повышенной или особо высокой прочности и проверить совместимость всех звеньев, скоб, вертлюгов и соединительных элементов.